Una città a due ruote è sostenibile? L'esempio di Malmö, che in pochi anni ha più che raddoppiato chi usa le due ruote grazie ad una efficace campagna, è un esempio su cui riflettere. Un altro modello di città è possibile, anzi esiste già. E’ a misura di bici, è nato nelle aree urbane europee – soprattutto quelle del Nord Europa, se lo consideriamo in termini di concentrazione geografica-, mentre stenta a prendere piede negli Usa come altrove fuori dal Vecchio Continente. E’ ad Amsterdam e in altre città dei Paesi Bassi - tra cui vanno segnalate l’olandese Utrecht e la belga Anversa - che le biciclette la fanno da padrone. Nella capitale olandese si stima ce ne siano in circolazione 880.000 su una popolazione di 800.000, quattro volte il numero delle auto private. Secondo la classifica annua... continua

Quasi esclusa dalle rotte dei grandi tour operator, Curacao, isola caraibica delle Antille olandesi, solo nell’ultimo decennio ha scoperto la propria vocazione turistica. D’altronde ha tutti i numeri per presentarsi come meta d’obbligo per chi vuole organizzare un viaggio ai Caraibi: l’isola offre un mare trasparente, spiagge bianchissime e più di sessanta punti di immersione per gli appassionati di subacquea; non a caso Curacao è stata selezionata come una delle 5 migliori mete dei Caraibi e uno dei 10 migliori siti per lo snorkeling. L’isola vanta inoltre una cultura ricchissima, figlia di numerose dominazioni (spagnola, olandese, inglese), una lingua ufficiale che è un misto di portoghese, olandese, spagnolo e arawak e l’habitat aspro e selvaggio. La capitale di Curacao, Willemstad, è da un lato una città pe... continua